Самый популярный седан Казахстана доказал, что его потенциал выходит далеко за пределы городских улиц. Известный автоблогер и эксперт по экспедициям Дияс Валихан устроил для Chevrolet Cobalt экстремальный экзамен, отправив его на культовый и один из самых сложных внедорожных маршрутов Алматинской области – «Скальные ворота». Результат эксперимента удивил даже опытных оффроудеров.

Из седана – в класс кроссоверов

Для прохождения сложнейшего скального рельефа седан получил профессиональную подготовку. В рамках совместного проекта на автомобиль установили лифт-комплект подвески, грязевые внедорожные шины, дополнительное светодиодное освещение и силовой защитный обвес, а кузов защитили матовой зеленой бронепленкой.

В результате доработок дорожный просвет автомобиля увеличился до внушительных показателей: 21 см под защитой картера и 24 см в средней части кузова. Это показатели, превосходящие клиренс большинства современных кроссоверов. При этом ключевые агрегаты – надежный 1,5-литровый атмосферный двигатель (105 л.с.) и классический 6-ступенчатый «автомат» – остались полностью стандартными, что еще раз подтверждает огромный заводской запас прочности трансмиссии и мотора.

Исторический рекорд на скальном маршруте

Трасса «Скальные ворота» традиционно считается территорией исключительно подготовленных рамных внедорожников с колесной формулой 4х4. Однако Cobalt костанайской сборки заставил переписать правила:

• Первый в истории: Chevrolet Cobalt стал первым моноприводным автомобилем (с приводом на одну ось), который смог преодолеть этот суровый скальный маршрут.
• Экстремальные препятствия: Автомобиль уверенно справился с острыми каменными подъемами, узкими скальными расщелинами и коварными диагональными вывешиваниями кузова.
• Испытание песком: На финальном песчаном затяжном подъеме, даже в условиях сложнейшего покрытия, седан на моноприводе смог самостоятельно преодолеть порядка 70% дистанции, продемонстрировав отличную геометрию и тягу.

Безусловно, геометрия трассы, рассчитанная на огромные внедорожные колеса, в паре моментов потребовала подстраховки коллег. Но сам факт того, что седан прошел там, где регулярно буксуют тяжелые джипы, вызвал восторг команды.

Сверхдоступный сервис как главный аргумент

Прохождение каменных валунов не обошлось без контактов с рельефом – пострадала защитная пленка кузова, были зафиксированы удары по защите днища. Однако это испытание подсветило еще одно неоспоримое преимущество Cobalt – феноменально низкую стоимость владения и доступность запасных частей.

Как отметил автор проекта Дияс Валихан, даже если бы автомобиль эксплуатировался без жесткого силового обвеса, его восстановление обошлось бы владельцу в символическую сумму: оригинальный передний бампер стоит в пределах 20–30 тысяч тенге, а оптика — около 17 тысяч тенге. В сегменте автопрома это абсолютный рекорд доступности.

Подводя итоги

Экспедиция на «Скальные ворота» наглядно продемонстрировала: Chevrolet Cobalt – это больше, чем просто комфортный и экономичный автомобиль для ежедневных поездок. Это по-настоящему выносливая, крепкая и адаптированная к любым дорожным вызовам платформа. И даже после такого экстремального стресс-теста «народный любимец» полностью технически исправен и готов покорять новые тысячи километров по дорогам Казахстана.

Посмотреть полную видеоверсию экспедиции «Внедорожный Cobalt» можно на YouTube -канале автора проекта Диаса Валихана.